最終張彥明還是從摸得摸不得手裡買下了二十三點四四的波爾舍汽車公司股份。
哈若得絲的全部資產也順利到手。
後麵的事情和張彥明就冇什麼關係了，頂多出一點錢。具體的操作全部交給了史密斯和他爹。
史密斯和安吉麗娜商量了一下，以十三億七千萬的價格買下了瑪沙。
因為張彥明和史密斯夫妻都在對方的公司裡占有股份，所以也就自動交叉擁有了哈若得絲和瑪沙的擁有權。這裡麵有點亂。
然後人家兩口子一抬屁股，成雙結隊出去玩樂去了，還美其名曰和老史密斯商量操作老法爺茲的事情。這個理由很強大。
張彥明帶著喬媛娜和小倪低調的接收了兩家百貨公司，去除了一些前任老闆的痕跡後並冇有大動乾戈，一切保持現狀。
前任老闆的人撤走了，剩下的都是雇員。隻是董事會格局變動了一下，管理層換了幾個人。
國外的公司都是經理人製度，老闆的變更並不會對公司經營造成什麼太大影響，那種直接乾涉經營的老闆很少見，到也不是冇有。
安撫，交流，連著開了五天的會，總算是把事情搞定了。
頂樓的變化和緊張並冇有影響百貨公司的任何方麵，下麵依然是車水馬龍顧客如織。甚至很大一部分底層員工都不知道已經換了老闆。
這也正是張彥明想看到的。也是經理團隊想看到的。
說起來可能不信，牛津街上的購買主力在這個時候起已經是亞洲人了，要不然幾年以後卡塔爾也不會斥重金到處買買買，搞的牛津街風聲鶴唳。
張彥明站在中庭的最高點看著下麵熙熙攘攘的人群，看著那些黃色皮膚的臉孔，偶爾還能聽到幾句鄉音，琢磨著他們在國內的身份，也是件挺有意思的事情。
反正這個時候老百姓還冇有多少有資格出現在這裡。
百貨公司需要操的心並不多，上百年的運轉，它有它自己的風格和傳統。
張彥明關心的是銀行和航空公司。自己是東亞的最大個人股東，馬上又會入股京城商業銀行，這個時候，一家老牌國外銀行就有點重要了。
還有航空，自己的物流航空始終是要走出來的，有了這家航空公司就是如虎添翼，可以減少九成麻煩。隻要兩家公司相互持股或者乾脆進行股份重組就可以了。
隻是這樣一來就難免的要涉及到民航業務，也是冇有辦法的事情，好在隻是國外部分，而且有管理團隊在，也不用自己操心。
二十二號，張彥明把倫丁尼的事情基本處理好，把剩下的事情交給了史密斯和瑞德曼投資公司，他自己帶著人飛往狼堡。
這是一次意外的旅行，冇在原來的計劃當中。
原來他也冇想過自己能得到波爾舍的股份。
拿到了股份以後他琢磨了好幾天，才定下了這次狼堡之行。
雖然波爾舍的名氣更大，檔次更高，但張彥明並不感覺他們的股份值得擁有，綜合考慮以後，反而狼堡更有價值一些。
狼堡這個地方，曆史比較短。這個城市是因為汽車才存在的，先有廠後有城。
在二戰以前，狼堡是國企。外國也有國企的。
相對比起我們的國企業說，他隻是所有權是歸國家所有，但生產和銷售還是蠻自由的。
說到狼堡，就不得不說到波爾舍。
波爾舍的曆史比狼堡要早很多，當時西特勒要造一款老百姓都買得起的汽車，就找到了老波爾舍，老波爾舍也不負眾望，設計出了鼎鼎大名的甲殼蟲，狼堡因此而建立。
在二戰之前，狼堡所有的汽車都是由波爾舍設計的。
二戰的時候，大家都響應國家號召去生產軍工，波爾舍也不例外，很多人可能不知道，虎式和後來的虎P就是波爾舍的成名之做，所向無敵。
二戰結束，狼堡被聯合王國接管，一直到西普魯士成立，這才交還。
而這個時候呢，老波爾舍因為設計並製造了虎式的關係，被阿米麗卡逮捕，交給法蘭西關押，一直到47年才獲釋。這個時候他的兒子和女兒已經長大了。
他和兒子繼續汽車設計，他的女兒嫁到了皮耶西家族。
這是一段混亂的時光，很多普魯士工廠被拆除，狼堡因為給聯合王國生產汽車逃過一劫。
48年，聯合王國先是要把狼堡給福特，但是福特認為狼堡一文不值。就是那個布裡奇。後來他又想把狼堡吞併，但因為當時太亂，根本不知道找誰談判，也就不了了之了。
最後聯合王國把狼堡還給了西普魯士政府，由歐寶汽車管理。狼堡城政府保留了20.2以後，把剩餘的股份全部拿出去出售。
這個時候狼堡就成了股份製企業，狼堡城占股20.2（屬於狼堡城全體居民）。
當時還宣佈了一部狼堡法，這部法律規定，不管誰控股狼堡，所有決議必須要百分之八十的股東同意。
也就是說，誰也控製不了，實際上還是國家在控製。
因為狼堡城這20.2永遠不會稀釋和出讓，具有一票否決權。彆小看0.2.
51年，老波爾舍死了，他的遺產分給了兒子和女兒。兒子60，女兒40。兒子家負責生產，女兒家負責銷售。
若乾年後，老波爾舍的兒子和女兒的孩子也長大了，都進入波爾舍公司工作。
老波爾舍有個外孫子和外祖父同名，叫費迪南迪*皮耶西，他兒子有個兒子叫沃爾夫岡*波爾舍。
然後，費迪南迪把沃爾夫岡弟弟的老婆給拐了，也就是他把表弟的老婆給米西米西了。
而且這個表弟還把自己的股份給了這個後來的表嫂，被她帶到了表哥家裡。這就悲傷了。
兒子家和女兒家的股份比變成了49：51，女兒家裡反超。這對於一個家族企業來說，就危險了。
於是費迪南迪*皮耶西就被剝奪了股份趕出了波爾舍。
出來以後，奔馳想請他去擔任總設計師，他冇乾，而是去了默默無聞的狼堡。
因為在整個普魯士人心裡，狼堡就是屬於波爾舍的。波爾舍家裡的人也是這麼認為。
費迪南迪*皮耶西用了十幾年時間，把狼堡帶上了一個又一個巔峰，到2000年，狼堡世界五百強排名十九，資產近七百億。
然俄，老波爾舍做為狼堡的創始人，汽車總設計師，手裡自然有狼堡的股份。
而被驅逐出來的費迪南迪*皮耶夫也一心想著吞下波爾舍一報前仇。
於是後麵就發生了狼堡股權大紮空事件，最後的結果是狼堡收購了波舍爾汽車（AG），而波舍爾控股（SE）持有狼堡的51.3股份。
也不知道這應該，到底是誰贏了，又是誰控製了誰。