第51章
“我覺得可行。現在我們有幾十個技術員,可以先在徐市試行這個方案。反正剛開始的定價比較高，差不多溢價兩倍吧，這個完全能負擔得起後續的免費維修費用。而且徐市底下的縣、鄉鎮就那麼些,每個鎮設立一個維修點,我們跟客戶提前說好位置,做個明顯標記，然後讓技術員每週的哪一天,開著維修專用的三輪車去一次，這整個鄉鎮能買多少量三輪車？一個技術員足以應付他們了,而且，如果他們車子壞了，冇辦法送到維修點,而要讓技術員主動過去的話，對我們的車子也有損耗，倩倩說遇到這種情況時,要額外收個□□費，也不過分。”
等陸總工說完,盛部長也想得差不多了,“徐市總共有五個大縣，六十個鎮、七個鄉,按照倩倩的說法,我們先理想化來構思——假如八一廠的三輪車賣到每一個鄉鎮，那我們就得履行約定,成立六十七個臨時維修點。每個維修點,每週都要有人去一天，也就是說，我們需要有十個技術員,每人負責其中七個維修點，從週一到週日，輪流去不同的維修點。”
這樣就能保證，六十七個鄉鎮，每週都有一天可以得到八一廠的維修服務。
“需要十個技術員去跑這件事，那也就是說，我們還需要給他們配置十輛三輪車，帶著維修器材過去？”廠長微微皺著眉。
目前才生產一百輛呢，預算裡就先劃出十輛自家用了，總覺得有點不得勁。
盛部長知道廠長前些年管這個廠子不容易，留下點小氣的毛病，隻得笑了笑，勸說道：“如果這一批的一百輛，能賣出去九十輛，我們本來就已經回本了，連同之前搞研究的那幾個月，技術員們的工資、還有浪費的材料，基本上都回本了。”
“按照這個勢頭，後麵再能多賣些，就是純賺的。免費幫人家維修，就是換換小零件、給上點機油什麼的，那每個月能損耗掉多少錢？”
“話是這麼說，”廠長一時有點鑽牛角尖了，“之前我跟領導說大話，講我們肯定能賣出去三輪車，現在車子做出來了，我反倒日夜擔心不好賣了。”
對於一個廠長來說，廢了大半年功夫做出來的產品，要是冇被市場接受……他完全想象不到到時候會怎樣。
他的心理壓力有些大。
結果大家花了一整天的時間，光聚在一起開會，把怎麼銷售三輪車、怎麼做售後的問題先給商量好——目前八一廠計劃隻在徐市範圍內試行，現有的技術員完全足夠用了。
而且，按照他們之前的調查，由於徐市地理位置還不錯，但交通方麵有些拖後腿，國家在徐市規劃了許多工程項目，所以在接下來的兩三年裡，光是徐市大概就可以消化掉兩千輛小三輪。
這個數量看著並不多，可這隻是一個市而已。威省除了徐市，還有另外四個市呢。
八一廠決定步子邁穩一點，先在徐市賣，有點名氣了，再逐漸囊括整個威省市場。要負責整個威省，八一廠的技術員肯定就不夠用了，到時候要怎麼解決問題，廠長、盛部長、陸總工，找了蕭鑫跟肖倩倩，在私下又談了一會，定了一個大概的章程，至於具體怎麼安排，等到了那時候再說。
第二天上午一上班，所有人就開始分工合作，先把第一批產出的一百輛三輪車給打上編號，另外給編製印刷出對應的合格證書。合格證書跟保修卡是裝訂在一起的，購買者需要保管好這兩樣東西，要免費維修時，是得靠這個憑證來找八一廠技術員。
而技術員們，以後給人家每做一次維修，具體修了編號為多少的三輪車，那輛車的哪裡壞了、維修用了哪些材料等等，都要記錄在冊，方便偏文員工作的技術員們，對這些資料進行彙總分析後，去發現是車子本身設計有什麼問題、還是哪輛車所在的區域環境太差等等。
這時候，無論是盛部長、陸總工，還是目前等級最低的二級技術員肖倩倩跟蕭鑫，都忙得團團轉，一天到晚冇歇腳，才終於把這些事給做完了。
第二天剛好是週五，廠長在前麵大操場中間的演講台上，登高一呼，“技術部的同誌們，今天一定要好好展示你們的口才，騎著我們的三輪車到人家當麵去，勾住他們的心神！”
肖倩倩對廠長這麼詭異的打氣詞表示無語，不過，她還是給蕭鑫檢查好了挎包，見他帶的乾糧跟水都足夠，才放他上大卡車。
蕭鑫被派去的地方有些遠，而且大家總不能真的騎著這些新三輪去目的地——這些都是新車子呢，萬一騎在中途磕碰了哪裡，到時候還怎麼賣。
所以，他們是臨時征用了廠裡的運輸卡車，足足征用了五輛，每輛卡車上小心翼翼地載著兩輛新三輪，以及負責去推銷三輪的技術員們。
為了征用這五輛卡車，盛部長跟運輸部的部長吵了將近一小時，最後是廠長施壓，才成功征用的。不過也僅限今天一天了，之後技術部每天頂多能借用兩輛卡車，要是運輸部忙，有可能連一輛、兩輛都不會借。
“真是的，要是以前冇分部門的時候，廠長自己發個話就行了，哪裡有這麼多麻煩事。”有技術員忍不住埋怨。
肖倩倩看了那人一眼，挑眉笑道：“要真是廠長一個人說得算的時候，他還真不一定會直接發話。”
不管是運輸還是賣車，都是八一廠的產業，廠長是八一廠的廠長，並不是某一個部分的廠長，他做決定時，肯定得綜合考慮利弊。
現在分部之後的優勢是，廠長可以通過兩個部門領導之間的爭吵，以及他們各自給出的理由，綜合考慮，很快地做出決定，而不用跟以前一樣，需要他自己一個人去琢磨很久。
那個技術員也隻是隨口抱怨一下罷了，聽過肖倩倩說的話，自知理虧地摸了摸鼻子，不好意思地去乾活了。
今天留在廠裡的技術員會稍微輕鬆一點，整理一下檔案材料就行。
大部分技術員都外出了。這是他們絕大多數人，第一次去做推銷，以前廠裡的卡車賣給誰，都是靠廠裡老人的人脈，並不需要技術員操心。
頭一回做這種活，他們還蠻緊張的，就說好了，第一天的時候，要有兩三個人一起負責一輛車的推銷，免得一個人去見哪裡的領導，在人家跟前說不出話來，丟了老大臉。
蕭鑫受到額外照顧，跟這批出來資格最老的陸總工在一隊。他們坐的這輛卡車上，除了蕭鑫之外，都是四級以上的技術員。
之前開會的時候，大家都注意到了，雖然說出許多好意見的都是肖倩倩一個人，但她中途有多次跟蕭鑫商量，蕭鑫也有給她做補充的時候。對於這個喜歡悶頭乾實事、不擅長說話的後輩，大方的技術員們都願意帶一帶他。
他們去的是小亭鎮。
按照之前蕭鑫的調查，小亭鎮從八月份開始，一邊要修一座橋，另一邊要修一段鐵軌，都是需要耗費大量建材的大工程。而且小亭鎮這兩樣工程，都是上麵比較捨得撥款的項目，他們這批經驗最老道的人選擇來這裡，就是衝著“第一天開張不能吃寡蛋、無論如何在小亭鎮得賣出去至少一輛車”的目標來的。
其他人那邊，倒冇有什麼心理負擔，第一天失敗了還有第二天，總歸可以摸索著來做銷售這件事。
卡車的速度並不慢，隻是，車子開到距離小亭鎮還有一公裡多的地方，就有一段路太窄了，卡車過不去。而且之後的道路坑坑窪窪的，還有傾斜度比較大的路麵，這樣的道路兩邊，還有大大小小的樹木、茅草，甚至連路中間都有比較茂盛的野草，大卡車不好過去，很容易把草莖捲入車輪，或者太高的車頂撞到上麵的樹杈……
陸總工讓司機靠邊停車，“你就在這等我們，我們騎著三輪車過去。”
“真騎啊？”其他人一邊幫忙把三輪車放下來，一邊遲疑著不敢服從。
陸總工看著他們直笑，“怕什麼，不就是騎一段路嗎？我們直接踩著兩輛三輪車到人家麵前，那才真是有說服力呢。來，蕭鑫，你年輕力氣大，坐這輛車主力位置，帶帶我這個糟老頭子。”
“陸叔你才五十……”蕭鑫無奈道，但動作不慢，真的按照陸總工的吩咐，騎在其中一輛三輪車的中間座椅上了。
這三輪車的設計就是這樣，座椅部分是“凸”型，在前端座椅跨腿坐的人，是踩腳蹬的主力，旁邊兩個能起到輔助減輕壓力的作用。
車後麵冇帶貨，他們把自己的挎包丟進座椅下麵的空間，五個人分了兩輛車，一前一後地騎向小亭鎮。
現在是上午八點左右，沿途有挑著、扛著建材、還有用推車推建材的人不斷被他們甩在車身後麵，一群人越騎越得勁，最後都冇注意到，他們已經成為了那些工人們的眼中風景。